升降限高桿，限高架由3.2米調(diào)至2.8米，邯鄲北環(huán)路唯一公交車線路被“卡”停
近日，有讀者向燕趙都市報記者反映，邯鄲市68路公交車停止運營兩個多月，原因是2019年1 月份時，該線路途經(jīng)的一處限高架，由限高3.2米調(diào)整至2.8米，作為唯一一條城市北環(huán)路上連接東西城區(qū)的公交線路，68路的停運給周邊群眾出行帶來極大不便。
爆料人李先生講述，68路公交車是邯鄲市北環(huán)路上唯一一條公交線路，在2016年進行了調(diào)整，初衷為填補邯鄲市北環(huán)路連接城市西部的公交線網(wǎng)空白，方便北環(huán)路沿途居民出行。68路公交線起始自陽春小區(qū)、途經(jīng)北海莊園、萬浩酈城、會展廣場、疾控中心、北陳莊村、第四中學等多個小區(qū)、單位，終點到高鐵站(北)。多年來， 該線路的開設極大方便了沿途居民上下班、出行辦事的需求，成為大家生活中必不可少的公共交通設施。
“一直挺正常的，突然就停運了。一打聽才知道被限高架給‘卡’住了?！崩钕壬Q，春節(jié)前公交公司一紙通知將68路公交車線路暫時停運，至今沒有恢復。
2019年1月23日，邯鄲市公共交通總公司微信公眾號“邯鄲巴士”發(fā)布通知《公交68路，暫停運營》，稱: 因北環(huán)路與幸福街口控制大型貨車通行，限高桿(架)由原3.2米調(diào)整至2.8米，造成公交68路無法通行，且周邊道路均有限高無法繞行，經(jīng)過調(diào)研決定，于2019年1月22日暫停公交68路線路運營。
3月31日，記者來到北環(huán)路與幸福街南口處看到，橫跨北環(huán)路南北的限高架限行高度確實為2.8米，且在該限高架東，中華大街與北環(huán)路交叉口立交橋處，4個路口均設置了限高架，除北口為3.2米外，其余3個路口均為3米 。在北環(huán)路上，公交車站牌已經(jīng)撤下了線路指示圖，也沒有任何公交車運營。
據(jù)了解，2016年，邯鄲市主城區(qū)設置了第一批49處道路交口限高架，限高3.2米。設置限高架的目的是為進一步做好主城區(qū)大氣污染防治工作，切實改善空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境，保障市民的生活環(huán)境及正常出行，控制超標車輛行駛過程中對大氣的污染以及保障市政設施安全。邯鄲市城管執(zhí)法局市政工程管理處負責城市道路限高設施的建設、養(yǎng)護及管理工作。
市政工程管理處工作人員表示，設置限高架后，超過限高的車輛可按照提示繞行。消防車、救護車需通行時 ，可撥打熱線實施限高架高度調(diào)節(jié);履帶車、鐵輪車或超限車輛需在城市道路上通過的，需要到市民服務中心辦理通行手續(xù)，并按照指定時間、線路行駛。
工作人員進一步解答，北環(huán)路與幸福街南口限高架由“3.2米”降至“2.8米”，是由邯鄲市人民政府、邯鄲市城管執(zhí)法局和邯鄲市公安局交警支隊共同作出的決定，市政工程管理處作為管理單位必須執(zhí)行，不能自行調(diào)整限高高度。對于68路公交車被迫停運一事，工作人員稱已向有關部門反饋。
“設置限高架的初衷是好的，但并非‘一限了之’，不管不顧!簡單粗暴的行政管理手段，以犧牲群眾的出行便利為代價，是典型的懶政?！崩钕壬鷼鈶嵉卣f道。
一方面是主城區(qū)大氣污染治理及市政設施安全保障，另一方面是沿途群眾對綠色出行、公共交通設施的強烈需求，二者難道不能兼顧嗎?記者查詢發(fā)現(xiàn)，我國多地城市其實早有“妙招”:今年3月，江蘇省常州市啟用“ 新型智能限高架”，該限高架安裝有藍牙設備，公交車通過時，限高架會自動升起，待公交車通過后則自動落下 。其他大型車輛經(jīng)過時，限高架紋絲不動，保持限高功能。
安徽巢湖市設置的2處“智能限高架”，在消防車、公交車、120急救車等非貨運車輛通過時，撥打應急服務熱線，管理人員通過遠程控制升降高度便可通行。
- 上一篇：公路限高架廠家告訴你如何選擇限高桿，升降限高架材質(zhì) 2019/5/9
- 下一篇：限高桿，龍門限高架，公路限高架的多功能路況使用 2019/5/9
