升降限高架，限高桿使用和事故原因
升降限高架，限高桿全市開展了一次大規(guī)模的清理隱患和整治行動,城區(qū)交警大隊與住建、交通等部門聯(lián)合行動,對隧道、橋梁等有限高架路口的提醒標(biāo)志,限高不足等問題進(jìn)行了全面整改,林盛昌認(rèn)為造成限高架屢屢被撞的原因,主要問題在貨車司機(jī),城區(qū)是限制貨車通行的,進(jìn)城需要辦理通行證,但是許多外地貨車并沒有辦理通行證想僥幸通行,進(jìn)城后,許多貨車司機(jī)不看相關(guān)標(biāo)志想當(dāng)然,覺得能過,結(jié)果車濟(jì)南限高桿頭過來車廂過不了,當(dāng)然也有盲目聽從導(dǎo)航通行的情況,從發(fā)生的事故分析。
如何管理,懲罰威力有限賠償費用高昂,記者將調(diào)查到的情況反饋至交警支隊支隊宣教科科長劉小青立即召集設(shè)施科副科長胡樂君,以及交管科熟知情況的民警張濟(jì)南限高桿集彥座談,宣教科提供的情況是去年小欖鎮(zhèn)限高架事故發(fā)生后,全市開展了一次大排查,處公路危險路段及個的限高架納入市政府專項督辦予以整治存在的問題全部得到整改,關(guān)于限高架的管理和維護(hù)問題,胡樂君說比較復(fù)雜有些是住建部門設(shè)置的,有些是交通部門設(shè)置的,有些是鎮(zhèn)里村里設(shè)置的。
整改后,鎮(zhèn)里和村里的基本都撤掉了,現(xiàn)在就剩下個對于限高架的高度,張集彥說取決于橋梁和隧道的高度,國家沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)就主城區(qū)來看,橋梁限高為.米,隧道為.米限高經(jīng)過實地測量,確實不存在高度不足的問題,限高架頻繁被撞除了設(shè)施管理和維護(hù)需要進(jìn)一步完善,司機(jī)需要加強(qiáng)警惕、按交通引導(dǎo)標(biāo)志行駛外,交警部門對闖禁行撞限高架車輛的處罰是否太輕。
管理部門有沒有更好的應(yīng)對方法,對此,交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人做了回復(fù),該負(fù)責(zé)人表示通常情況下,限高架被撞壞后,管理維護(hù)單位會根據(jù)維修的費用提出賠償報價,并由第三方進(jìn)行價格核準(zhǔn),然后向肇事方索賠如果限高架鋼梁被撞斷,報價大約在五萬元以上,但是有些鋼梁里面有精密的集成電路、攝像裝置和中央處理器模塊,撞壞后,維修和賠償?shù)拇鷥r可就高昂了。
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